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台中市長盧秀燕今天宣布，「雙十公車」政策將高雄市彌陀區汽車借款 從25日（大年初一）起正式上路，延續原臺中市沙鹿區銀行貸款 來的10公里免費措施，超過里程部分，有別過去上限新台幣60元，25日起最多只收10元。
台中市從民國100年起由前市長胡志強推出公車8公里免費政策，前市長林佳龍上任後加碼推出10公里免費，而盧秀燕選前提出「雙十公車」政見傳醫院以「沒床位」為由拒收產婦 延誤治療血崩過世大陸黑龍江1名男子指控當地的醫院，表示即屏東縣佳冬鄉哪裡可以借錢 將臨盆的妻子被醫生開了住院單，但院方卻用「沒有床位」為由拒絕讓妻子住院，導致她最後大出血而不治身亡。男子的發文在網路上瘋傳，相關單位也已介入調查。 綜合陸媒報導，黑龍江大慶市1名男子6日在微博爆料，表示懷有身孕的39歲妻子因為自覺臉部腫脹，於10月30日一早前往大慶油田總醫院檢查，門診醫生檢查了1個多小時後對她開出住院單，但婦產科醫生卻以「沒有床位」為由，拒絕讓她住院，還叫他們自己想辦法去找別的醫院。因為妻子之前的產檢一直都是在這間醫院，所以2人便在原地待到中午，希望醫生回心轉意，不過事與願違，他們決定先行開車返家；但下午1時許，坐在後座的妻子羊水破裂，他們馬上折返，但卻沒有任何人協助處理，男子說「輪椅被血浸染，上面墊的報紙、下面的墊子已濕透」，但所有的醫生都不理會他們，直到半小時後，才有1位醫生開住院單，但護新北市新店區二胎貸款 士卻說「自己安置家屬，自己辦住院手續」。產婦下午2時被推進手術室，之後醫生表示新生兒「肺部感染、呼吸困難」被送去急救，晚間產婦自己也被轉進加護病房；男子被告知她「血壓高，子宮大出血，需要觀察」。接下來的6天，全家人竟連孩子都見不到，只能花錢買醫療用品；最後產婦在11月5日上午還是不幸過世，遺體並已於7日火化，不過醫院到現在還是沒有公布她的死因。家屬指控院方因為怠慢瀆職而延誤治療，才會造成一家人的重創。男子傷心表示，「如果我們在醫院有熟人，如果我們提前熟悉『門路』，如果我們能主動『溝通』，今天的我們，是不是會母子平安？太多的如果，可是已經沒有如果了」。男子在微博貼出妻子照片和千字長文，引起網友熱議和媒體報導，但院方醫舊沒有做出回應。大慶市衛生健康委員會的相關單位則表示，已經介入調查此事，一有結果就會公布。 ～開啟小鈴鐺 新聞搶先看～TVBS新聞YouTube頻道改版囉！ 快點我按讚訂閱，除延續10公里免費外，超過10公里車資上限更從原來的60高雄市茄萣區周轉 元降為10元。
台中市交通局今天在中區興中停車場舉辦台中市雙十公車上路記者會。盧秀燕表示，現有公車10公里免費政策非常成功，受市民肯定，不過目前超過10公里車資上限為60元，往返就需120元，以海線鄉親、學子搭乘公車往返市區通勤來說，最高1個月就需花費2000多元，對部分家庭來說是沉重負擔。
盧秀燕說，砰！雙方都搶快 汽車、羊奶外送員路口對撞高雄前鎮區周一清晨五點多，駕駛小客車的林姓男子，在路口撞上騎車的羊奶外送員，汽機車都嚴重毀損，羊奶被撞破，車道上滿地碎玻璃，汽車駕駛說是外送員闖紅燈，但警方調查，初步研判是雙方都闖紅燈，因為當時兩人都是直行方向，而路口亮的是左轉燈號，但肇責還要釐清，至於外送員當時還被撞飛，幸運的是，僅頭部跟手腳擦挫傷。十字路口，深色轎車完全沒有減速，高速往前衝，撞上機車，騎士彈飛，翻滾好幾圈，摩托車後座載的羊奶全破碎，灑得滿地都是。摩托車幾南投縣鹿谷鄉青年創業貸款率條件 乎撞爛，現場還留下大片血跡，保溫箱也在掉在地上，清潔人員到場，清理路面，掃碎玻璃。另一頭肇事轎車，停在車道上，車頭全毀，2顆安全氣囊爆開，可見撞擊力道之大，駕駛說是對方闖紅燈。駕駛vs.記者：「你有喝酒嗎，我沒有喝酒，他闖紅燈對方啦，對方喔，我要左轉已經快黃燈了，他一苗栗縣苑裡鎮身分證借款 個人而已，對有怎麼樣嗎，頭有流血。」單純是對方的錯嗎，警方依照當時其他駕駛人，提供的行車紀錄器，屏東縣春日鄉二胎房貸 初步研判，25日清晨5點多，駕駛小客車的林姓男子，行經高雄前鎮區中山路，是從市區要往小港機場方向，羊奶外送員，則是行駛在復興路上，雙方都是要直行，但當時路口，亮的是中山路左轉專用燈號，所以兩人都是紅燈。復興路派出所所長林楓凱：「中山路沿線對向都是左轉的號誌，所以在南北方向，中山路直行的都是禁止前進的時候，所以才會有雙方都闖紅燈的情形出現。」路口對撞，汽車駕駛輕傷無礙，36歲的羊奶外送員命大，頭部手腳擦挫傷，送醫沒有生命危險，而雙方都沒酒駕，一時搶快釀禍，責任歸屬還要釐清。推出雙十公車政策後，市府僅需多負擔約1億多元，就能為民眾提供更完善服務，也能照顧弱勢家庭，這是市府送給市民的新年禮物。
台中市交通局長葉昭甫指出，市府多次與客運業者及相關單位研商，目前中市18家業者已完成超過1500輛公車與超過3000台驗票機的程式更新作業，盼藉由「雙十公車」培養捷運潛在搭乘族群，促進城市發展。
葉昭甫強調，去年免費公車補助機制已由過去「里程為主」調整成「人次為主」，鼓勵業者依市場機制與民眾需求調整運能、積極載客；交通局也透過公車動態資訊系統自動稽核公車發車狀況，督促客運業者改善誤點脫班問題（中央社）
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